虽然体验充电才是此次的重点，但作为首次接触保时捷Taycan的我来说，实在难以拒绝这台属于现代工业的汽车产物。为了不过多赘述测试文章中提及过的内容，这里我将简述驾驶Taycan时，给我留下印象最为深刻的几点。
编辑点评：
对于保时捷Taycan的诞生，似乎没有太多的质疑声音，即便是心存担心、疑惑的网友，相信在看见Taycan时也会对此释然。保时捷在汽车工业发展历程中的地位毋庸置疑，然而在制造第一台量产纯电动跑车时，丝毫没有吝啬曾用于919 Hybrid上的技术，摒弃同化，技术创新，无论是800V电压还是2挡自动变速箱甚至是在2.2超低风阻系数以及“脚坑”的设计布局上，保时捷Taycan都在证明着自己的与众不同。
说回此次体验的充电内容，保时捷的确尽可能地在设想Taycan用户的每一个用车场景，曾经我们还在想用续航里程去解决续航里程焦虑问题，然而Turbo充电桩与超级充电桩的存在，迫在眉睫地以另一维度解决着这个问题，如果30min就能完成5%-80%的充电，或许我们的续航里程焦虑真的能够得到根本缓解。目前北京第一台Turbo充电桩（金港保时捷中心）正在进行调试，等待调试完毕后，爱卡汽车也会第一时间为大家进行全面的充电测试。不过，在布局完善前，全国车主均可到保时捷中心享受免费充电。当然，第三方充电桩也是可以实现充电服务的。
精彩内容回顾：
新ET5、ET5T 500多项升级，大家看得见的，什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的，2个点值得说一下，这个横屏体验感应该是更好，就比如看个电影什么的，但单从内饰设计角度上来讲，我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅，我相信，大多数人放弃ET5 ET5T的原因，绝对跟这个座椅坐姿有关，老款我坐过，确实高，新款说是升级了，但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调，后副车架液压衬套。
作者：智电出行
262025-05-28
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造，采用先进的800伏电动架构，从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机，有双电机和三电机配置，每台电动机可输出高达480马力的功率，顶级车型功率预计轻松超过1000马力，这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV，甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。
作者：智电出行
322025-05-28
看完新ET5和ET5T的发布会，我的第一反应是：李斌这次真的杀疯了！在新能源车集体卷价格、卷配置的当下，蔚来居然直接甩出“王炸”——超500项部件升级、45%零部件换新，价格与老款一致，整车29.8万起，电池租用22.8万起。
作者：智电出行
312025-05-27
XT4这价格是真惊到我了！全款一口价15万9千9起，虽然入门是个1.5T，但比你哥仨2.0T，功率还高出十好几。17万9千9买2.0T了，你们哥仨拿啥跟人比？
作者：网上车市
802025-05-27
细节1:天工05不光车内给你用皮质材料，打开前备箱，车盖上也能看到，这地儿也就你球叔，一般人还真发现不了。排水口，一般带前备箱的车都有，但怕外面的泥水溅进来，把它设计在横梁上方的，这么细心的，还有谁？
作者：智电出行
122025-05-26
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